
PP是Polypropylene的简称,化学名为聚丙烯,是由丙烯聚合而得的一种热塑性树脂,无毒、无味。通过共聚合和共混等方法,现在新的PP在高低温差的状态下相对安全、稳定,最常用来当做食品的容器。
![]() |
同时,PP具有良好的柔韧性,可以耐冲击、耐弯曲疲劳、耐湿和抗化学物侵蚀。其良好的加工成型之特性,可以用来强化结构,提高商品的耐用程度,长期使用的稳定性也高。 |
塑料 | PP | PC | ABS |
---|---|---|---|
中文名称 | 聚丙烯 | 聚碳酸酯 | 苯乙烯、丙烯晴、丁二烯聚合物 |
抗化性(耐酸碱) | 是 | 否 | 部分 |
环保、安全度 | 环保无毒、制程低碳 | 遇高温易释放有害物质 | 遇高温易释放有害物质 |
低温、抗冲击 | 优良 | 差,易脆裂 | 尚可 |
韧性 | 最佳 | 尚可 | 佳 |
整体效能 |
|
|
|
传统的行李箱制造过程中,需要大量使用能源。PP行李箱的制程中尽量采用自动化设备,加工少、效率高,碳排放量仅传统制程的三分之一,是最环保的行李箱。
PC或ABS的行李箱是由一片均厚的塑料板以热塑的方式成型,塑形后的四角都变薄,防撞力变差,需要再用塑料硬板加强。为固定塑料硬板,箱体须打上12个螺丝洞孔,这反而让行李箱在大力撞击时提高了箱体龟裂、破损的风险。同时,轮座、手把、拉杆等配件都需要再钻孔打洞,以便加工上螺丝,这些孔洞也都增加了商品在撞击时破裂的机会。然而PP行李箱是采用一体成型的方式,可在模具上做精密的厚度处理,减少了孔洞,也少了潜在破裂点,防撞力大为提高。 |
![]() |
一体成型的制程,让箱体与配件的结构更为紧密,不易松脱。减少许多打孔、上螺丝的加工程序,不但大大减轻行李箱的重量,让外型更简洁,还能提高防撞力。
![]() |
在低温下,塑料因物性不同而有不同的受力程度。在三万英呎的高空机舱内;或是纬度高的国家,气温往往低至零下,在这些极地温度的环境里,行李箱体会有脆裂的可能。而PP箱具有低温耐冲击的特性,相较于PC和ABS行李箱,其高低温差的容忍度更宽,结构更稳定。 |
虽然PP箱没有PC箱的亮丽外表,但是PP箱的表面可防刮、耐磨损。同时色彩饱和、多元变化,亦比ABS箱更为温润、柔和。
由于PP的射出成型技术门坎远高于传统的PC、ABS吸塑成型,因此,从原料的遴选和比例、模具的设计与制作、标准化与自动控制…等,每一步骤都需要扎实的专业投入。而iKON有美律科技十几年精密模具之经验为后盾,掌 握了射出成型的关键技术,所以才能做出好的PP行李箱。
坚固耐用的行李箱不能像拼装车,所有零组件也不该东拼西凑。iKON了解滑轮是行李箱的第一配角,损坏的轮子将会造成旅行中极大的困扰。于是全心投入轮具的研究,成功开发了魔轮大师GlideMaster,并取得 全球独家专利,技高一筹的轮组系统,让iKON行李箱如虎添翼。
若缺乏良好的功能,外型美丽的行李箱就只是漂亮的塑料盒。iKON的PP拉杆箱在设计之初,就集合了美律科技的工程团队;邀请了具有国际设计水平的外型设计师,透过结构工程师和时尚设计师的紧密结合,从里到外,协力完成实用又美观的行李箱。
不同于一般的贸易商或代理商,iKON选择了一条更难走的路。自行研发、自产、自销的模式,是把行李箱当做一门深奥精湛的艺术,也为了实现「CP值最佳」的品牌承诺。从上游到下游的技术整合;设计、生产到销售的一贯化,iKON展现了全方位的专业能力。